Зошто да користите подемен и каков е дизајнот на секачот за подемен?

Подена за машини за сечење

Повеќето машини што се користат за сечење рамни челични плочи користат дизајн на подемен, бидејќи тоа е лесен начин за поместување на факелот во координатниот систем X-Y. Системот на патеката на подеменот формира една оска, обично оската X. Самиот подемен мост ја формира другата оска, обично оската Y. Со моторизирање на секоја оска и координирање на движењето на двете оски истовремено, можете да го поместите факелот во која било шема неопходна за да се отсече обликот на челичната плоча. Затоа, дизајнот на подеменот е погоден за сечење форма со CNC (компјутерска нумеричка контрола), при што првенствено се користи координатен систем X-Y за програмирање на делот.

Дизајн на секач на подемен

Секачите на порти имаат систем на патека во X-оската што може да се монтира на подот, на пиедестал или понекогаш да се интегрира во страната на масата. Шините се дизајнирани да обезбедат прецизно движење на машината и се доволно силни за да ја поддржат целата тежина на машината и целата опрема поставена на неа. Во зависност од големината на машината, овие шини можат да бидат едноставни како мала метална шипка, сложени како линеарен шински систем со топчести лежишта или големи како пруга.

Секачите на порти ќе имаат и некој вид систем за водење на Y-оската, кој е монтиран на самата конструкција на мостот. Системите за водење на оската Y обично ќе бидат помали од шините на оската X, бидејќи тие треба да ја носат само тежината на кочија и алат за сечење, а не тежината на целиот подемен. Гентри машините може да имаат еден држач за алат или многу држачи за алат. Понекогаш секој држач за алат има свој погонски мотор кој се движи по Y-оската, понекогаш има само еден мотор што ја движи оската Y, а сите држачи за алат се поврзани со челични ремени, шипки за врзување, жичани јажиња или слични механички уреди.

Рамките за подемен може да бидат во различни големини. Постојат некои машини кои можат да обезбедат површина за сечење од 2 стапки x 2 стапки. Останатите системи може да се протегаат до 100 стапки широк, а железничките системи се исто толку долги.